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三、案例分析题(共4题,每题20分)
(一)
背景资料
某施工单位承包了一新建二级公路工程,起讫桩号为K20+200~K27+900,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22+100~K22+850段穿越农田,结合地质情况,农田软土层平均厚度1.25m,最 深不超过3m。
施工过程中,发生了如下事件:
事件一:施工单位填筑前,发现部分路段存在树根,项目部决定保留树根,但不能露出地面。
事件二:项目可调运利用的填料主要是石方,施工单位在修筑填石路堤时,将填方路段划分为四级施工台阶,分别为:在路基面以下(A)m为第一级台阶、(A)m~1.5m为第二级台阶,1.5m~(B)m为第三级台阶。(B)m以上为第四级台阶。
事件三:施工单位根据全路段原材料情况及K22+100~K22+850段软土厚度,采用浅层处理技术进行软土地基根治。
事件四:施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。
【问题】
1.事件一中,项目部的处理方法是否正确,如不正确,应该如何处理?
2.写出事件二中A、B的内容。
3.结合工程背景并考虑项目的经济性,写出事件三中本工程适宜釆用的两种垫层类型。
4.改正事件四中的错误。
(二)
背景资料
某施工单位中标承建一座跨河三跨预应力混凝土连续梁桥,计算跨度为40+72+40m,全长153.5m(含两侧梁端至边支座中心各0.75m),梁体采用单箱单室、变截面箱梁,箱梁顶宽12.6m,底宽6.7m。连续梁结构示意图如图6-1所示,按设计要求,0号块施工完毕后,在其顶部拼装挂篮,对称浇筑其他节段。

 
项目部编制了0号块模板支架专项施工方案,支架验收合格后进行堆载预压试验,预压重量为节段重量和施工总荷载的1.1倍,加载范围为0号墩顶以外底板覆盖范围,翼板范围内不加载。
0号块浇筑完成后,项目部采用挂篮悬臂浇筑法对称施工,其中0号段临时固结构造示意图如图6-2所示。

 
施工中发生了如下事件:
事件一:项目部制定了该桥悬臂浇筑专项施工方案,并指出主要工艺流程为:挂篮前移就位→①→安装梁段底模及侧模→安装底板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养护→安装内模、顶模及腹板内预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→②→浇筑腹板及顶板混凝土→检査并清洁预应力管道→③→拆除端模板→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→④→封锚。
事件二:项目部按照先边跨后次跨再中跨的次序进行合龙,在进行中跨合龙时,选择一天气温较高的时段进行,合龙混凝土的强度不低于两侧现浇段混凝土的强度。为了确定悬臂浇筑段前端标高,项目部仅考虑了施工已浇段的实际标高。
【问题】
1.指出图6-1中构件D的名称,其刚度验算时应该考虑哪些荷载?
2.0号块施工前预压的目的是什么?
3.指出图6-2中0号段临时固结示意图中构件A、B、C的名称。
4.补充事件一中工艺流程①、②、③、④的名称。
5.指出事件二的不妥之处,并给出正确的做法。
(三)
背景资料
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。
项目部拟就1#~3#排架组织流水施工,各段流水节拍见下表:
表1各段流水节拍(单位:天)


段落
工序

1#排架

2#排架

3#排架

扩大基础施工(A)

10

12

15

墩身施工(B)

15

20

15

盖梁施工(C)

10

10

10

(注:表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成)
根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件:
事件一:T梁采用先张法预制,施工单位采取了如下做法:
①台座不得采用重力式台座,钢横梁受力后的挠度不能大于2mm。
②用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。
③由于设计未规定,预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
④梁体叠层不得超过3层。
事件二:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到施工现场,致使墩身施工推迟了10天开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
事件三:桥面采用沥青混凝土铺装,沥青混凝土摊铺前,洒布(E)。桥面铺装完成后,对压实度、平整度等进行检测,满足质量要求。
【问题】
1.计算排架施工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水横道图。
2.逐条判断事件一中施工单位的做法是否正确,并改正。
3.针对事件二,承包商是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。
4.写出事件三中E的名称,并补充桥面铺装的实测项目。
(四)
背景资料
某施工单位承包了二级工程某合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料,地表土覆盖层3m左右。
施工中有如下事件发生:
事件一:由于本合同段石方较多,路堤均采用了土石路堤,施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。
事件二:施工中采用分层填筑,分层压实,压实选用自重不小于18t的振动压路机,土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
事件三:本合同段K17+300~K17+380公路右侧为滑坡,设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中,严格质量检验,实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。
【问题】
1.事件一中,进行试验路段施工的目的是什么?
2.指出事件二中土石路基填筑施工中的错误并说明理由。
3.针对该路段路堤填料,有何技术要求?
4.事件三中,排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?
5.改正事件三中实测项目中的错误。补充实测项目漏项。

 
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